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路面防滑涂料

路面防滑涂料

传统地面修补材料追求的是硬度和粘接力,最终材料硬度越来越高,同时钢性越来越强,修补完成后,修补材料与原地面材质性能差 异较大,在温度变化时,不同材质性能的收缩膨胀率不一致,进而在 结合部产生层间剪切力,该剪切力是分子力,远远大于上下层之间的 粘接力,进而造成脱层,随之空鼓、开裂、脱落。双组份修补砂浆的本质是在高强修补材料的基础上加入水性树 脂,使材料在高强度的同时具备延展性,在温度变化时双组份修补材 料和原地面的收缩膨胀率达到基本一致,使上下层之间产生的层间剪 切力达到可承受的范围,进而避免了空鼓、开裂、脱层的问题。

树脂型双组份修补砂浆的特点

成本低—— 和传统修补材料相比,成本大大降低。 

高强——耐重压。使用特种水泥,抗压强度远高于普通混凝土强 度; 

柔性——抗剪切。延展性达到4% ,远远超过普通混凝土的膨胀率; 

耐磨——双组份树脂型,越磨越亮; 

超薄——薄层修复,不空鼓不脱落; 

抗冻融——分子间隙被树脂填充,抗水浸,避免冻融; 

高附着力——可在钢板、石材、瓷砖表面薄层刮涂; 

施工方式多样——可喷涂、可刮涂、可自流平; 

色彩多样——可做成各种颜色面层。

使用场景
1. 起砂,露石子地面。
2. 路面坑槽开裂、下沉。
3. 路面脱壳、冻融、裂缝。
4. 钢板、石材、瓷砖表面薄层刮涂。
5. 环氧地面修复,薄层刮涂。
6. 代替环氧中涂、环氧腻子,用于地面找平。
7. 车库坡道防滑。
8. 可做成彩色砂浆,用于路面改色防滑。


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产品详情

传统地面修补材料追求的是硬度和粘接力,最终材料硬度越来越高,同时钢性越来越强,修补完成后,修补材料与原地面材质性能差 异较大,在温度变化时,不同材质性能的收缩膨胀率不一致,进而在 结合部产生层间剪切力,该剪切力是分子力,远远大于上下层之间的 粘接力,进而造成脱层,随之空鼓、开裂、脱落。双组份修补砂浆的本质是在高强修补材料的基础上加入水性树 脂,使材料在高强度的同时具备延展性,在温度变化时双组份修补材 料和原地面的收缩膨胀率达到基本一致,使上下层之间产生的层间剪 切力达到可承受的范围,进而避免了空鼓、开裂、脱层的问题。

树脂型双组份修补砂浆的特点

成本低—— 和传统修补材料相比,成本大大降低。 

高强——耐重压。使用特种水泥,抗压强度远高于普通混凝土强 度; 

柔性——抗剪切。延展性达到4% ,远远超过普通混凝土的膨胀率; 

耐磨——双组份树脂型,越磨越亮; 

超薄——薄层修复,不空鼓不脱落; 

抗冻融——分子间隙被树脂填充,抗水浸,避免冻融; 

高附着力——可在钢板、石材、瓷砖表面薄层刮涂; 

施工方式多样——可喷涂、可刮涂、可自流平; 

色彩多样——可做成各种颜色面层。

使用场景
1. 起砂,露石子地面。
2. 路面坑槽开裂、下沉。
3. 路面脱壳、冻融、裂缝。
4. 钢板、石材、瓷砖表面薄层刮涂。
5. 环氧地面修复,薄层刮涂。
6. 代替环氧中涂、环氧腻子,用于地面找平。
7. 车库坡道防滑。
8. 可做成彩色砂浆,用于路面改色防滑。


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